如何定制热设计ATR机箱

 仪表机箱     |      2020-10-24 02:34

  如何热设计的目的是通过对热量传播方式的分析,研究控制热量的有效措施,达到降低温升,确保机器的可靠性。加固机箱的热结构设计就是尽可能减少热阻,加快散热速度,降低温升速度。加固机箱的散热通路主要是元器件印制电路板楔形锁紧块机箱导轨散热翅片。首先要根据发热元器件的热密度和要求的热阻选择冷却方式,主要方法包括:自然对流、强迫风冷、液冷、热管技术等。(领航鱼)

  热阻可以定义为:R=LIKA。其中:L为长度;K为导热系数;A为横截面积。

  利用热阻概念,代入热传导基本方程:Q=KA△tlL式中:Q为耗散功率;△t为温升,△t=QR。在常温下,对热阻的要求为1~0.05℃/W时,可用强迫风冷;对热阻的要求低于0.02℃/W时,可考虑用热管散热。热管是一种密封结构的空心管,管内含有蒸发时传递大量热量的液体以及冷凝时将液体带回起始点的吸液芯。吸液芯是热管设计中最关键的部分,它决定毛细管的吸液作用,用于把冷凝液抽回蒸发端。内部通道的多孔性和连续性决定了沿吸液芯的流体阻力。热管中吸液芯的毛细作用使它能在重力场或加速度场中的任何方向工作。热管一般是用来把热源的热量直接传到散热器,而不需要外部动力。大多数热管是附加于待冷却装置上的,而在一些新用途中,热管属于电子元件整个壳体的一部分。

  ,机箱的框架由上下座板、前后支撑架、散热翅片和盖板组成,框架组装采用铝合金真空钎焊工艺,材料选用焊接性能良好的防锈铝LF21。框架线,然后采用导电氧化进行表面处理。通风道设置在机箱上下两面,其中前支撑架的螺纹孔2-M18X1.5作为风道的前端,大大方便了与环控通风系统的连接。框架中上下座板的风道,风道中的翅片与座板、盖板同炉真空钎焊形成。框架上下座板内侧直接加工出导轨槽,引导印制电路板的滑动,而且可与印制电路板上的楔形锁紧块形成高强度的连接,降低热阻,有利于传递印制电路板上元器件产生的热量。

  ATR机箱安装附件:锁紧条、助拔器、前锁紧装置及配套使用附件、接地柱、隔振器等。